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彈性體用于減振系統的各種零部件，每個零部件都旨在減小振動，改善整體NVH性能。

發動機系統

彈性體發動機支架的設計可以吸收發動機的振動，并將其與車輛底盤隔離，從而減小駕駛員和乘客感受到的噪聲和振動。這些部件的運行頻率高，但振幅通常較低，因此它們必須具有出色的阻尼性能和隔離性能，同時還要耐受發動機環境下的高溫和化學物質，特別是在內燃機環境下。發動機支架往往使用軟質復合材料，通常填充具有低比表面積和低結構的炭黑，如BC1083。

懸掛系統

在懸掛系統中，軸套等彈性體部件用于隔離路面的較大振動，可提高乘坐舒適性。這在遇到坑洼等情況時尤為重要，這些情況遇見的頻率比較低，但每次的振幅都很大。它們必須同時實現剛度和阻尼性能，以確保操控的穩定性和舒適的駕駛體驗。由于這些情況的振幅較大，因此必須考慮強度和耐久性。與N330等標準炭黑相比，BC2295可實現的阻尼性能令人印象深刻，耐久性也更好。

車身系統

彈性體部件還用于車身系統，主要以托架和隔離器的形式用于車輛的車身和底盤之間。這些部件有助于減少發動機、懸掛和道路傳輸到車輛內部的振動，提高整體NVH性能。

排氣系統

排氣系統是彈性體使用的另一個領域，具體來說，是支撐排氣組件的吊桿和托架。這些組件必須同時具有振動隔離和耐高溫性能，因為排氣系統在運行期間可能會出現高溫。

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